Scule Bosch

scule boschScule Bosch

Scule Bosch : În 1886, Robert Bosch a înfiinţat “Atelierul de mecanică fină şi inginerie electrică” în Stuttgart. Acesta a reprezentat momentul naşterii companiei Robert Bosch GmbH, care este activă astăzi la nivel global. Încă de la început, istoria companiei a fost caracterizată de forţa inovatoare şi de angajamentul faţă de societate. Bosch a inceput activitatea alaturi de un mecanic si un curier, inchiriind un birou si doua ateliere. La inceput cei trei asociati instalau tot felul de echipamente electrice, ca sisteme de telefonie si sonerii electrice. Capitalul de inceput, de 10000 de marci a fost repede epuizat iar compania a inceput sa se bazeze pe imprumuturi. Robert Bosch a investit toate castigurile companiei in echipamente moderne. Acesta a descris primii ani ca om de afaceri ca o perioada „haos”. Constructia unei statii electrice in Stuttgart in 1895 reprezinta un factor care a salvat tanara companie de la un dezastru economic, oferind noi joburi.

Bosch si sistemul de pornire cu magnet

In 1887 Roberu Bosch a primit din partea unui client o cerere pentru producerea unui sistem de pornire cu magnet, dispozitiv bazat pe modelul dezvoltat de fabricantul de motoare Deutz. In loc sa copieze dispozitivul original, Bosch l-a imbunatatit, folosind acelasi mod de gandire care a facut in viitor compania cel mai mare jucator de pe piata. Pornirea cu magnet genereaza o scanteie electrica ce aprinde amestecul de aer si combustibil in cilindrul unul motor cu combustie interna. In 1897, Bosch a fost primul care a adaptat dispozitivul de pornire cu magnet pentru pornirea motorului unui vehicul. Facand asta a rezolvat una dintre cele mai mari probleme tehnice cu care se confrunta proaspat nascuta industrie automobilistica.

1901-1923 Bosch devine furnizor pentru industria automobilistica la nivel global

La inceput, Robert Bosch conducea afacerea din diferite locatii din vestul Stuttgartului. A inceput constructia unei fabrici detinute de companie in 1900. Pe 1 aprilie, in 1901 sediul s-a mutat in noua fabrica. In aceeasi zi, protejatul lui Bosch, Gottob Honold s-a alaturat companiei. In mai putin de un an, Honold a dezvoltat un sistem de pornire magnetic de voltaj inalt cu bujii. La prezentarea produsului in 1901, Robert Bosch a fost foarte impresionat si a declarat „Exact la tinta!”, propozitie ce marcheaza startul istoriei de inovatii Bosch.

Cresterea la nivel mondial

Dezvoltarea sistemului de pornire mai sus mentionat a introdus Bosch pe noi piete, producatori de automobile si soferi de pe intreg globul apeland la Bosch pentru a dezvolta industria. Pentru a satisface toti clientii, Bosch a deschis puncte de vanzare si in afara Germaniei, mai intai in Marea Britanie in 1898, un an mai tarziu in Franta si apoi in Austro-Ungaria. Bosch a ajuns in scurt timp sa fie reprezentat in intreaga Europa. Mai mult, spiritul intreprinzator al lui Rober Bosch nu a fost satisfacut pana ce compania nu a evoluat si spre alte continente, in 1906 ajungand in Statele Unite si Africa de Sud, in 1907 in Australia, in 1908 in Argentina iar in urmatorul an in China. Curand nu doar vanzarile ajungeau in afara Germaniei, productia devenea globala de asemenea, Bosch deschizand o a doua fabrica in Paris in 1905 iar apoi in 1912 a treia fabrica este deschisa in Springfield Massachusetts.

Bosch si sistemele auto de iluminat

Scule Bosch si sistemele auto de iluminat 🙂

Bosch inoveaza iarasi in industria auto cand in 1913 dezvolta sistemul Bosch de iluminat, cuprinzand un generator, o baterie, un regulator de voltaj si farurile. Acest sistem a pus bazele sistemelor electrice auto de astazi. Sistemele pentru autovehicule au inceput sa joace un rol din ce in ce mai important pentru companie, incet incet principalul tel al lui Bosch fiind sa devina cel mai important furnizor din industrie. Inainte de primul razboi mondial 88% din vanzarile companiei proveneau din afara Germaniei.

Primul razboi mondial

Cand a inceput primul razboi mondial in 1914, Bosch a fost fortat sa isi modifice activitatea pentru a satisface cerintele armatei germane. Pentru ca Robert Bosch nu a dorit sa profite de pe urma razboiului si a suferintelor pe care acesta le-a adus, a donat intregul profit generat de contractele cu armata, peste 20 de milioane de marci germane. In ciuda conditiilor extrem de neprielnice, compania a reusit sa isi revina surprinzator de repede, chiar si daca vorbim despre activitatea desfasurata in afara Germaniei. Pana in 1925 reteaua internationala era deja mai mare decat in 1914.

1924-1945: De la furnizor in industria auto la productie diversificata

Lucrurile au urmat un trend ascendent, profiturile au crescut intr-un ritm sustinut pana in toamna anului 1925, cand piata auto din Europa a cazut. Evenimentele au avut efecte grave asupra companiei Bosch, printre urmari numarandu-se restructurari drastice atat in randul muncitorilor din fabrici cat si in randul conducerii companiei.

Noi dimensiuni ale afacerii

Criza a fost adusa repede sub control, in mare parte datorita masurilor luate rapid si a evolutiei constante la nivelul liniei de productie. O lectie invatata in urma crizei a fost riscul asumat atunci cand activitatea se focuseaza asupra unei singure activitati. Ca urmare, noua conducere a inceput sa cerceteze posibilitatea de a intra pe alte piete promitatoare. Inceputul pentru scule Bosch vine in 1928 cand compania aduce pe piata masina de tuns Bosch, urmata de un frigider cu trasaturi inovative in 1933. Pe piata auto Bosch incepe sa produca si baterii, claxoane, sisteme de semnalizare si stergatoare pentru geamuri. Un alt pas major in istoria Bosch dar si in evolutia industriala a perioadei este reprezentat de inventarea si lansarea unei pompe de injectie pentru motoarele diesel, pompa aplicabila la camioane in 1927 si la autmoturisme in 1936.

Bosch sub socialism

Sub conducerea socialista din Germania intre 1933 si 1945, conducerea Bosch a fost fortata sa integreze compania in sistemul economic socialist. La izbucnirea celui de al doilea razboi mondial in 1939, Bosch a trebuit sa modifice liniile de asamblare pentru a satisface cerintele militare. Ca orice alta companie implicata in productia de armament, au primit prizonieri de razboi ce au fost implicati in productia de arme si scule Bosch.Pe de alta parte Robert Bosch sprijina rezistenta impotriva lui Hitler, ii ajuta cu bani pe cei persecutati si incearca sa ii ajute sa emigreze. In 1969 Bosch primeste titlul „Righteous Among the Nations” din partea Yad Vashem Shrine of Remembrance din Israel pentru eforturile facute in timpul razboiului.Pentru a se asigura ca Bosch ramane in proprietatea familiei, Robert Bosch transforma compania intr-o companie de tip GmbH in 1937. In urmatorul an, cu 4 ani inainte de moartea sa, fondatorul Bosch isi scrie testamentul.Pana la finalizarea razboiului in 1945, multe dintre fabricile Bosch sunt distruse in urma raidurilor aliatilor. Robert Bosch nu a trait sa vada distrugerea, el murind pe 12 Martie 1942.

1946-1959: Reconstruirea si miracolul economic.

Dupa 1945, Bosch a reusit sa reconstruiasca, aducand compania la nivelul precedent razboiului, intr-un timp surprinzator de scurt.Reconstructia a fost la inceput una fragila , temuta dizolvare a intregii companii fiind evitata, principala urmare fiind ca Bosch a trebuit sa isi faca patentele si design-urile disponibile competitorilor. Desi sediile si fabricile din afara Germaniei raman expropriate dupa razboi, Bosch reuseste ca pana in 1956, sa dezvolte pentru a 3-a oara o retea ce se extine in peste 130 de tari. In anii 50` linii de productie se deschid in India, Australia si Brazilia.

Inovatii

Desi compania inca se concentreaza pe productia de componente pentru industria auto, gama de produse se largeste incluzand acum frigidere, radiouri, incalzitoare si scule Bosch. Lansarea „Bosch Combi” marcheaza si ea o noua directie in care divizia de scule Bosch evolueaza. Noua generatie propune un nou concept,”DIY- do it yourself” care incurajeaza persoanele fizice sa construiasca, sa repare si sa realizeze singuri proiecte casnice, fara a mai apela la companii specializate. Implicit creste si creerea de scule, Bosch fiind acolo pentru clientii sai, gata sa inoveze si sa extinda pentru acestia. In zona auto, Bosch recreaza tehnologia la nivelul precedent razboiului dar inginerii Bosch lucreaza din greu pentru a oferii pietei tehnologie noua. Sistemul mecanic de injectie pentru motoarele autoturismelor este produs in serie incepand cu 1951.

1960-1989

Ca rezultat al cresterii rapide la nivel global si al faptului ca in Germania forta de munca nu era suficienta pentru a satisface nevoile pietei, Bosch recruteaza muncitorii din sudul Europei si deschide fabrici in orase precum Homburg, Ansbach, Nuremberg, Reutlingen si Blaichach. Cresterea impresionanta face necesara reorganizarea companiei. Primul pas in aceasta directie a fost facut pe 1 Iulie 1959, cand divizia de scule Bosch devine o divizie independenta. Acest proiect pilot reprezinta un test pentru planul pe termen lung, ce presupune crearea unei retele de astfel de divizii independente.

Divizii noi ( scule bosch )

In 1963 este formata divizia de Tehnologie a Tmpachetarii in urma unei serii de achizitii, iar peratiunule „Pneumatic” si „Hidraulic” sunt fuzionate si formeaza divizia Tehnologie Automatica.Conducerea reuseste sa extinda compania, deschizand o a doua locatie in India in 1973. In acelasi an Bosch deschide pentru prima data dupa al doilea razboi mondial, o fabrica in Statele Unite. Aceasta este deschiza in Charleston, South Carolina.

1990-2011 Solutii la provocarile globalizarii

Caderea cortinei de fier lanseaza o noua era pentru Bosch. Accesul pe pietele din Europa de Est si Asia, accelereaza procesul de globalizare. Compania este acum pusa in fata unor noi provocari. Nivelul vanzarilor in afara Germaniei creste la 51% din totalul vanzarilor in 1990, iar in 2009 ajunge sa reprezinte 76%.

Inventat pentru o viata : Scule Bosch profesionale

Reflectorul ramane pe inovatie si in anii 1990, iar 1995 ESP-ul(electronic stabililty program) este creat. Bosch modifica iarasi scena automobilistica. Noul program, dupa cum ii spune si numele, impiedica masinile sa alunece, imbunatatind astfel nivelul sigurantei rutiere. Cand vorbim de scule Bosch, observam aparitia primelor masini de insurubat si gaurit cu baterie litiu-ion.Exista multe companii dar doar cateva ne-au schimbat viata de zi cu zi asa cum a facut-o Bosch. Simtim acest lucru de fiecare data cand ne urcam in masina, ne propunem sa construim o casa sau sa ne deschidem o afacere. Sculele Bosch sunt prezente si in Romania, prin companii precum Triton, dealerul numaul 1 de scule Bosch la noi in tara si ofera in continuare inovatie si fiabilitate pentru ca noi toti sa putem evolua.